{"id":121348,"date":"2021-01-02T15:23:22","date_gmt":"2021-01-02T21:23:22","guid":{"rendered":"https:\/\/insurgentepress.com.mx\/?p=121348"},"modified":"2021-01-02T15:23:22","modified_gmt":"2021-01-02T21:23:22","slug":"dakar-2021-sera-la-edicion-mas-exigente-y-especial-de-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/2021\/01\/02\/dakar-2021-sera-la-edicion-mas-exigente-y-especial-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Dakar 2021 ser\u00e1 la edici\u00f3n m\u00e1s exigente y especial de la historia"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/efe.com\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Agencias<\/a>, Ciudad de M\u00e9xico.- La edici\u00f3n m\u00e1s exigente y especial de la historia del Dakar, la n\u00famero 43, comienza este s\u00e1bado por segundo a\u00f1o consecutivo en Arabia Saud\u00ed condicionada por la crisis sanitaria ocasionada por la COVID-19, que ha provocado una sustancial p\u00e9rdida de corredores y cambios significativos en la organizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La belleza de un paisaje sin otro elemento m\u00e1s que el de un fino manto de arena flotando en el aire es el principal peligro del rally m\u00e1s duro del mundo: el Dakar. Un reto al que este a\u00f1o se le suma la dificultad a\u00f1adida de lidiar con una pandemia. El evento m\u00e1s esperado del a\u00f1o para los amantes del rally raid tendr\u00e1 lugar del 2 al 15 de enero.<\/p>\n<p>En la ciudad de Yeda arranca el Dakar m\u00e1s distinto que se recuerda. Hasta hace escasos d\u00edas los pilotos tem\u00edan por la cancelaci\u00f3n del evento debido al cierre de fronteras de Arabia Saud\u00ed tras el alto \u00edndice de contagios por COVID-19 que se est\u00e1 produciendo en el pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n<p>Llegar hasta el pa\u00eds de la Meca ha sido toda una odisea, en la que muchos se han quedado por el camino. Algunos como el peruano David Ch\u00e1vez (Club Aventura Touareg) o el copiloto de Nani Roma (BRX-Prodrive), Dani Oliveras, ya han experimentado la crueldad de la pandemia, dejando toda la ilusi\u00f3n y preparaci\u00f3n de un a\u00f1o en la puerta de embarque.<\/p>\n<p>La crisis sanitaria, ha dibujado un Dakar completamente nuevo. A diferencia de otros a\u00f1os los pilotos permanecer\u00e1n durante toda la competici\u00f3n en la \u201cburbuja\u201d. Los competidores s\u00f3lo podr\u00e1n desplazarse desde los alojamientos hasta el vivac, quedando este cerrado para las visitas.<\/p>\n<p>Este a\u00f1o el m\u00edtico raid constar\u00e1 de 12 etapas y cubrir\u00e1 un total de 7.646 km, de los que 4.767 ser\u00e1n de especiales cronometradas. Los pilotos seguir\u00e1n la estela del a\u00f1o pasado, pero las especiales ser\u00e1n totalmente in\u00e9ditas.<\/p>\n<p>Valorada la experiencia del a\u00f1o anterior, la organizaci\u00f3n ha decidido en esta edici\u00f3n reducir la longitud y la cantidad de tramos de velocidad para dar prioridad a la t\u00e9cnica de pilotaje, el franqueo de dunas y la navegaci\u00f3n, devolviendo as\u00ed la esencia salvaje y aventurera del rally raid m\u00e1s duro del mundo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, David Castera, desde la organizaci\u00f3n, anunci\u00f3 modificaciones en el reglamento de cara a esta nueva edici\u00f3n del rally Dakar. Entre las m\u00e1s destacadas est\u00e1 la limitaci\u00f3n a un solo uso del pist\u00f3n durante toda la prueba y el reparto del libro de ruta (\u201croad-book\u201d) cada ma\u00f1ana justo antes de la salida.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\ude97 It&#39;s now the turn of the cars to head up onto the podium.<\/p>\n<p>\ud83c\udfc6 Who do you think will be collecting the trophy on the final podium?<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Dakar2021?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Dakar2021<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/YVFeGzs924\">https:\/\/t.co\/YVFeGzs924<\/a><\/p>\n<p>&mdash; DAKAR RALLY (@dakar) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/dakar\/status\/1345364079582584833?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 2, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><b>Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah, favoritos un a\u00f1o m\u00e1s<\/b><\/p>\n<p>Entre las grandes rivalidades en la historia del deporte no puede faltar la de los tricampeones del Dakar, Carlos Sainz y el catar\u00ed Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo). Durante m\u00e1s de una d\u00e9cada han protagonizado batallas formidables, convirti\u00e9ndose en historia viva del rally raid m\u00e1s duro del mundo.<\/p>\n<p>En esta edici\u00f3n, quiz\u00e1s la lucha por el t\u00edtulo entre el Mini JCW Buggy de Sainz y el Toyota Hilux V8 de Al-Attiyah sea lo m\u00e1s \u201cnormal\u201d de la competici\u00f3n. \u201cEl matador\u201d, tal y como reconoci\u00f3 en varias entrevistas, es consciente de que la batalla estar\u00e1 entre Mini y Toyota, sin descuidar a los Prodrive que contar\u00e1n con dos pilotos de dilatada experiencia, el franc\u00e9s nueve veces campe\u00f3n del mundo de Rally, Sebasti\u00e9n Loeb y el espa\u00f1ol bicampe\u00f3n del Dakar, Nani Roma.<\/p>\n<p>La Baja de Ha\u2019il, \u00faltima prueba de preparaci\u00f3n antes del Dakar, sirvi\u00f3 como anticipo de lo que se prev\u00e9 en Arabia Saud\u00ed. Toyota y Mini se repartieron los cuatro primeros puestos. Una intensa pugna entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah se sald\u00f3 con victoria del espa\u00f1ol debido a una sanci\u00f3n impuesta al qatar\u00ed por exceso de velocidad. El tercer puesto fue para el franc\u00e9s St\u00e9phane Peterhansel (MINI JCW X-Raid), compa\u00f1ero de equipo del madrile\u00f1o.<\/p>\n<p>Tras catorce dakares, Sainz contin\u00faa teniendo hambre de desaf\u00edos. En Arabia tendr\u00e1 a tiro igualar el r\u00e9cord hist\u00f3rico del finland\u00e9s Ari Vatanen, \u00fanico piloto ganador de cuatro ediciones del Dakar. Por delante, con trece victorias, se sit\u00faa \u00fanicamente la leyenda del raid \u201cMonsieur Dakar\u201d: St\u00e9phane Peterhansel.<\/p>\n<p>El espa\u00f1ol Isidri Esteve, que estar\u00e1 al volante del Toyota Hilux que condujo Fernando Alonso en la edici\u00f3n anterior como parte de Toyota Overdrive, estructura paralela a la oficial, aspira a estar entre los diez primeros puestos de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">The opening ceremony of <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Dakar2021?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Dakar2021<\/a>\ud83c\uddf8\ud83c\udde6<br \/>The dreams of taking part are fulfilled\u2705&#8230; and aspirations of winning a place on the podium \ud83c\udfc5<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Dakar2021?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Dakar2021<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/rK2VkZF3rM\">pic.twitter.com\/rK2VkZF3rM<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Ministry of Sport (@mosgovsa_en) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/mosgovsa_en\/status\/1345368710685609985?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 2, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><b>Debut de Bahrain Raid Xtreme (BRX) con Roma y Loeb <\/b><\/p>\n<p>Alcanzar la gloria en la primera edici\u00f3n del Dakar, es un hito pr\u00e1cticamente inalcanzable, pero BRX ha formado un equipo para so\u00f1ar con una haza\u00f1a hist\u00f3rica. Sebasti\u00e9n Loeb y Nani Roma estar\u00e1n al volante del \u201cCazador\u201d, la nueva m\u00e1quina de Prodrive que se postula como la alternativa a Mini y Toyota.<\/p>\n<p>Nani Roma, el \u00fanico espa\u00f1ol ganador del Dakar en la modalidad de coches (2014) y motos (2004), se qued\u00f3 sin copiloto a escasos d\u00edas de comenzar la prueba. Su compa\u00f1ero, el espa\u00f1ol Dani Oliveras, anunci\u00f3 su baja en la competici\u00f3n tras dar positivo por COVID-19 en los test PCR previos al comienzo del evento.<\/p>\n<p>El sustituto de Olivera ser\u00e1 el franc\u00e9s Alex Wincocq, con experiencia en el Dakar, ya que form\u00f3 equipo en 2015 con su compatriota Guerlain Chicherit.<\/p>\n<p><b>Sanz frente al Dakar m\u00e1s duro de su carrera<\/b><\/p>\n<p>Laia Sanz, leyenda viva del deporte espa\u00f1ol con 18 t\u00edtulos mundiales entre enduro y trial en su palmar\u00e9s, arrancar\u00e1 este s\u00e1bado desde Yeda, el Dakar m\u00e1s complicado de su carrera, con la maleta cargada de antibi\u00f3ticos y sin preparaci\u00f3n previa.<\/p>\n<p>La 10 veces campeona del rally femenino m\u00e1s duro del mundo, disputar\u00e1 su und\u00e9cimo Dakar pese a estar convaleciente de la enfermedad de Lyme, contra\u00edda el pasado septiembre por la picadura de una garrapata. La catalana demuestra, una vez m\u00e1s, de qu\u00e9 pasta est\u00e1 hecha una campeona.<\/p>\n<p>La enfermedad le ha comportado que llegue \u00abmenos preparada que nunca\u00bb, pero est\u00e1 segura de que cuando se ponga \u00abel casco, las ganas de dar gas estar\u00e1n ah\u00ed\u00bb. La duda, apuntaba la piloto de Gas Gas, ser\u00e1 ver \u00abc\u00f3mo responde el f\u00edsico\u00bb.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\ude0e That feeling before the podium&#8230;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Dakar2021?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Dakar2021<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/AhDjQPi4h3\">pic.twitter.com\/AhDjQPi4h3<\/a><\/p>\n<p>&mdash; DAKAR RALLY (@dakar) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/dakar\/status\/1345372618359263239?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 2, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><b>Motos: KTM a por la reconquista<\/b><\/p>\n<p>Las motos contin\u00faan un a\u00f1o m\u00e1s siendo la categor\u00eda m\u00e1s abierta del Dakar. En la pasada edici\u00f3n Honda logr\u00f3 romper la dictadura de KTM, que llevaba reinando durante 18 a\u00f1os consecutivos.<\/p>\n<p>Los favoritos para amenazar la corona lograda el a\u00f1o pasado por el americano Ricky Brabec (Monster Honda), ser\u00e1n: el chileno Pablo Quintanilla (Rockstar Husqvarna) que acarici\u00f3 la gloria en la pasada edici\u00f3n en la que termin\u00f3 segundo; el australiano bicampe\u00f3n del Dakar Toby Price (Red Bull KTM), el ingl\u00e9s Sam Sunderland (Red Bull KTM), primer brit\u00e1nico en ganar un Dakar (2017) y el experimentado piloto espa\u00f1ol Joan Barreda (Monster Honda), que disputar\u00e1 su und\u00e9cimo Dakar siendo el corredor en activo con m\u00e1s victorias de etapa en el rally m\u00e1s duro del mundo (24).<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\ude0e That feeling before the podium&#8230;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Dakar2021?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Dakar2021<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/AhDjQPi4h3\">pic.twitter.com\/AhDjQPi4h3<\/a><\/p>\n<p>&mdash; DAKAR RALLY (@dakar) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/dakar\/status\/1345372618359263239?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 2, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><b>SVV: Farr\u00e9s y Chaleco L\u00f3pez aspirantes al trono de los ligeros<\/b><\/p>\n<p>Gerard Farr\u00e9s, liderar\u00e1 el equipo americano Monster Energy Can-Am ante la ausencia del campe\u00f3n en t\u00edtulo, el americano Casey Currie y est\u00e1 entre los favoritos para llevarse la victoria en la categor\u00eda T4 de veh\u00edculos ligeros, junto con el chileno Chaleco L\u00f3pez (South Racing Can-Am) y el ruso Sergei Kariakin (SNAG Racing).<\/p>\n<p>Cristina Guti\u00e9rrez por su parte, debutar\u00e1 con el equipo Red Bull en la categor\u00eda T3 de prototipos ligeros, y estrenar\u00e1 copiloto, el franc\u00e9s Fran\u00e7ois Cazalet. Ambos pondr\u00e1n su experiencia al servicio de los Overdrive para competir por los puestos m\u00e1s elevados de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En esta edici\u00f3n la categor\u00eda de veh\u00edculos ligeros acoger\u00e1 un elenco de ilustres figuras del automovilismo en el que estar\u00e1n presentes, entre otros, el sueco campe\u00f3n del mundo de la FIA, Mattias Ekstr\u00f6m (Yamaha X-Raid) y el catar\u00ed Khalifa Al-Attiyah (South Racing Can-Am), hermano menor de Nasser.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"#Dakar2021 - The teaser of this 43rd edition !\" frameborder=\"0\" width=\"640\" height=\"359\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7xol50&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En su primer Dakar, la estadounidense Kristen Matlock ha decidido no tirar las campanas al vuelo y apostar por lo seguro. De hecho, ha aprovechado el pr\u00f3logo para asegurarse de que su Polaris est\u00e9 a punto para adentrarse ma\u00f1ana en territorio desconocido. \u00abHemos empezado bien. No s\u00e9 en qu\u00e9 posici\u00f3n hemos terminado el pr\u00f3logo, pero me ha gustado. Para m\u00ed ha sido como una segunda sesi\u00f3n de prueba. Ten\u00edamos que comprobar que no hubiese ning\u00fan problema para ma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":121351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,32],"tags":[],"class_list":["post-121348","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-rafaga-deportiva","category-portada","post_format-post-format-video"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}