{"id":121831,"date":"2021-01-13T13:13:50","date_gmt":"2021-01-13T19:13:50","guid":{"rendered":"https:\/\/insurgentepress.com.mx\/?p=121831"},"modified":"2021-01-13T13:13:50","modified_gmt":"2021-01-13T19:13:50","slug":"desarrollan-avion-capaz-de-funcionar-a-base-de-friccion-de-alas-en-pleno-vuelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/2021\/01\/13\/desarrollan-avion-capaz-de-funcionar-a-base-de-friccion-de-alas-en-pleno-vuelo\/","title":{"rendered":"Desarrollan avi\u00f3n capaz de funcionar a base de fricci\u00f3n de alas en pleno vuelo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/sustainableskies.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Agencias\/<\/a>Ciudad de M\u00e9xico.- El dise\u00f1ador\u00a0Michal\u00a0Bonikowski\u00a0ha creado\u00a0el\u00a0Eather\u00a0One, un avi\u00f3n el\u00e9ctrico que podr\u00eda funcionar gracias a la energ\u00eda generada por la fricci\u00f3n de las alas durante su movimiento\u00a0en pleno vuelo, informa el portal\u00a0<a href=\"http:\/\/sustainableskies.org\/eather-one-when-friction-good-thing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Sustainable Skies<\/a>.<\/p>\n<p>\u00abDisfruto de todos los intentos de\u00a0<strong>revolucionar la aviaci\u00f3n<\/strong>\u00ab, confiesa\u00a0Bonikowski. \u00ab\u00daltimamente he estado pensando mucho en esto y en qu\u00e9 podr\u00eda pasar si Airbus (\u00bfpor qu\u00e9 no Boeing o Embraer?) quisiera crear un avi\u00f3n el\u00e9ctrico\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>En este sentido, indica que todos saben que el principal problema de esta empresa es el peso de la bater\u00eda. \u00abPero el aire est\u00e1 lleno de electricidad que se puede recuperar mediante la fricci\u00f3n generada por el avi\u00f3n en vuelo\u00bb, se\u00f1ala el dise\u00f1ador de aeronaves, que acumula\u00a0dos d\u00e9cadas de experiencia y numerosos premios en su haber.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Eather One uses friction between the air and high speeds of the jet as its primary source of renewable, on-demand energy. <a href=\"https:\/\/t.co\/Td0Vp5t07h\">https:\/\/t.co\/Td0Vp5t07h<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/juCehjpkbH\">pic.twitter.com\/juCehjpkbH<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Skies-of-Glory (@violetpilot1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/violetpilot1\/status\/1263947743237636096?ref_src=twsrc%5Etfw\">May 22, 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>\u00abEn las alas, durante el vuelo, en lugar de tanques de combustible se pueden instalar\u00a0nanogeneradores\u00a0triboel\u00e9ctricos que, utilizando las vibraciones de la estructura y la fricci\u00f3n generada por la flexi\u00f3n de las alas durante el vuelo, pueden generar la energ\u00eda necesaria para alimentar varios motores el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Bonikowski\u00a0asegura que la\u00a0<strong>eficiencia energ\u00e9tica<\/strong>\u00a0de este tipo de\u00a0sistemas ya es lo suficientemente grande como para ser utilizada en esta clase de m\u00e1quinas. En particular, destac\u00f3 que el paquete de bater\u00edas necesario para el transporte solo debe satisfacer la necesidad del despegue y del aterrizaje.<\/p>\n<p>\u00abEl vuelo en s\u00ed podr\u00eda generar la energ\u00eda necesaria para mantenerlo y, probablemente, para cargar las bater\u00edas\u00bb, agreg\u00f3 el dise\u00f1ador de aviones, que se inspir\u00f3 parcialmente en el\u00a0Maveric\u00a0del fabricante europeo Airbus, una aeronave de fuselaje integrado con dos motores en la cola que reducir\u00eda las emisiones de carbono\u00a0en un 20 %.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"MAVERIC, a \u201cblended wing body\u201d scale model technological demonstrator\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pgDRkNseNxU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonikowski escribe sobre la m\u00e1quina de sus sue\u00f1os. \u201cDisfruto de todos los intentos de revolucionar el vuelo. \u00daltimamente he estado pensando mucho en esto y en qu\u00e9 podr\u00eda pasar si Airbus (\u00bfpor qu\u00e9 no Boeing o Embraer?) Quisiera crear un avi\u00f3n el\u00e9ctrico. Todos sabemos que el principal problema es el peso de una bater\u00eda, pero. El aire est\u00e1 lleno de electricidad, que se puede recuperar mediante la fricci\u00f3n generada por el avi\u00f3n en vuelo. En las alas, durante el vuelo, en lugar de los tanques de combustible, se pueden instalar nanogeneradores triboel\u00e9ctricos que, utilizando las vibraciones de la estructura y la fricci\u00f3n generada por la flexi\u00f3n de las alas durante el vuelo, pueden generar la energ\u00eda necesaria para accionar varios motores el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os. La eficiencia energ\u00e9tica de tales sistemas ya es lo suficientemente grande como para ser utilizada en este tipo de m\u00e1quina. En este caso, el paquete de bater\u00edas necesario para el transporte solo debe satisfacer la necesidad de despegue y aterrizaje. El vuelo en s\u00ed podr\u00eda generar la energ\u00eda necesaria para mantenerlo y, probablemente, para cargar las bater\u00edas \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":121834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,31],"tags":[],"class_list":["post-121831","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-portada","category-ciencia-tecnologia","post_format-post-format-video"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}