Agencias\/ Ciudad de M\u00e9xico.- La compa\u00f1\u00eda tecnol\u00f3gica Google ha sido multada con el pago de 100 millones de euros (unos 102,8 millones de d\u00f3lares) por una posici\u00f3n dominante que le permite controlar el acceso de los desarrolladores de aplicaciones a los usuarios finales, inform\u00f3 hoy la Autoridad garante de la Competencia y Mercado de Italia.<\/p>\n
Seg\u00fan la Autoridad Antimonopolio, \u00aba trav\u00e9s del sistema operativo Android y la tienda de aplicaciones Google Play, Google tiene una posici\u00f3n dominante que le permite controlar el acceso de los desarrolladores de aplicaciones a los usuarios finales\u00bb y le ha \u00abobligado a poner a disposici\u00f3n en Android Auto la aplicaci\u00f3n de Enel X que permite hacer uso de los servicios relacionados con la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb.<\/p>\n
\u00abHay que recordar que en Italia alrededor de tres cuartas partes de los tel\u00e9fonos inteligentes utilizan Android. Adem\u00e1s, Google es un operador muy importante a nivel mundial en el contexto de la denominada econom\u00eda digital y tiene una gran capacidad financiera\u00bb, explica la Autoridad Antimonopolio italiana en un comunicado divulgado en su p\u00e1gina web.<\/p>\n
En concreto, la sanci\u00f3n ha reca\u00eddo en las empresas del grupo Alphabet Inc., Google LLC y Google Italy S. r. l.Google, por infringir el art\u00edculo 102 del Tratado sobre Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
La Autoridad explica que \u00abGoogle no ha permitido la interoperabilidad de la aplicaci\u00f3n JuicePass con Android Auto, una caracter\u00edstica espec\u00edfica de Android que permite utilizar las aplicaciones cuando el usuario conduce de acuerdo con los requisitos de seguridad y reducci\u00f3n de distracciones\u00bb.<\/p>\n
JuicePass permite una amplia gama de servicios funcionales para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que van desde la b\u00fasqueda de una columna de recarga hasta la gesti\u00f3n de la sesi\u00f3n de recarga y la reserva de una columna de recarga, una funci\u00f3n que \u00abgarantiza la disponibilidad efectiva de la infraestructura una vez que el usuario ha llegado a ella\u00bb.<\/p>\n
Al negar a EnelX Italia la posibilidad de disponer de JuicePass en Android Auto, Google \u00abha limitado injustamente las posibilidades de los usuarios de utilizar la aplicaci\u00f3n de Enel X Italia cuando est\u00e1n conduciendo un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y necesitan cargar\u00bb.<\/p>\n
\u00abDe esta manera, Google ha favorecido su propia aplicaci\u00f3n Google Maps, que se puede utilizar en Android Auto y permite servicios funcionales de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, actualmente limitados a la b\u00fasqueda de columnas de recarga y a la navegaci\u00f3n, pero que en el futuro podr\u00edan incluir otras funciones, como la reserva y el pago\u00bb, se a\u00f1ade en la nota.<\/p>\n
\u00abLa exclusi\u00f3n de la aplicaci\u00f3n de Enel X Italia de Android Auto lleva m\u00e1s de dos a\u00f1os. La continuaci\u00f3n de esta conducta podr\u00eda comprometer definitivamente la capacidad de Enel X Italia de construir una base de usuarios s\u00f3lida, en un momento de crecimiento significativo de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb, explica la Autoridad.<\/p>\n
Y recuerda que \u00abla aplicaci\u00f3n JuicePass podr\u00eda desaparecer de la lista de aplicaciones utilizadas por los usuarios, lo que reducir\u00eda significativamente las opciones de los consumidores y obstaculizar\u00eda el progreso tecnol\u00f3gico\u00bb.<\/p>\n
El \u00d3rgano se\u00f1ala adem\u00e1s que \u00abla conducta controvertida puede influir en el desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica en una fase crucial de su puesta en marcha, en particular en lo que se refiere a la mejora de una red de infraestructuras para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en una fase crucial de su puesta en marcha\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, Android Auto, de Google, ha expresado su desacuerdo con la medida del regulador italiano y estudiar\u00e1 las opciones con las que cuenta. \u00abNo estamos de acuerdo con la decisi\u00f3n de la Autoridad y revisaremos nuestras opciones\u00bb, se lee en un comunicado.<\/p>\n
Android Auto apunta que su \u00abprioridad n\u00famero uno\u00bb es \u00abgarantizar que las aplicaciones se puedan utilizar de forma segura mientras se conduce\u00bb y por ello cuenta con \u00abpautas estrictas sobre los tipos de aplicaciones que son compatibles actualmente\u00bb.<\/p>\n
\u00abEstas se basan en pruebas de distracci\u00f3n del conductor y est\u00e1ndares regulatorios y de la industria. Miles de aplicaciones ya son compatibles con Android Auto, y nuestro objetivo es permitir que a\u00fan m\u00e1s desarrolladores hagan que sus aplicaciones est\u00e9n disponibles a lo largo del tiempo\u00bb, apunta.<\/p>\n
Enel, por su parte, ha se\u00f1alado que la decisi\u00f3n \u00abrepresenta un importante factor habilitador para el crecimiento de la movilidad el\u00e9ctrica en Italia y llega en una fase crucial para el desarrollo de todo el sector que ya no puede permitir m\u00e1s retrasos\u00bb.<\/p>\n
\u00abSe otorgar\u00e1 igualdad de condiciones con las aplicaciones de Google para la aplicaci\u00f3n de Enel X, JuicePass, y en general para todos los desarrolladores de aplicaciones de recarga, estimulando as\u00ed la innovaci\u00f3n y la competencia entre los proveedores de servicios de movilidad\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n
La matriz de la espa\u00f1ola Endesa cree que ahora los \u00abclientes finales podr\u00e1n satisfacer sus necesidades relacionadas con la movilidad el\u00e9ctrica accediendo a una gama m\u00e1s amplia de servicios y una experiencia de carga integral y completamente segura\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Esta aplicaci\u00f3n compite con la del gigante estadunidense, Google Maps, que, sin embargo, de momento solo permite buscar estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00abGoogle, al negar a Enel X Italia (…) la disponibilidad de JuicePass en Android Auto, limit\u00f3 injustamente las posibilidades de los usuarios de la aplicaci\u00f3n de Enel\u00bb, dijo el organismo, que hab\u00eda abierto una investigaci\u00f3n en mayo de 2019. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":129106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,32],"tags":[],"class_list":["post-131979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-startup","category-portada"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/insurgentepress.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}