Agencias, Ciudad de M\u00e9xico.- El buque tanque Berlina con bandera de Chipre se desplazaba a la deriva este a\u00f1o cerca de la isla caribe\u00f1a de Dominica cuando la tecnolog\u00eda de rastreo mostr\u00f3 que se detuvo y en dos minutos gir\u00f3 180 grados sobre s\u00ed mismo.<\/p>\n\n\n\n
Fue un giro sorprendentemente r\u00e1pido, ya que el nav\u00edo de 274 metros (casi 900 pies) de eslora necesita aproximadamente 10 veces esa cantidad de tiempo para efectuar una maniobra as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
E incluso m\u00e1s intrigante: aproximadamente al mismo tiempo en que el Berlina transmit\u00eda su ubicaci\u00f3n en el mar, fue detectado f\u00edsicamente cuando descargaba crudo en la cercana Venezuela a pesar de las sanciones de Estados Unidos a ese comercio.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, otros nueve barcos, algunos de ellos vinculados con el mismo propietario del Berlina, radicado en Grecia, fueron monitoreados digitalmente movi\u00e9ndose cerca de all\u00ed a una velocidad y direcci\u00f3n id\u00e9nticas con cambios s\u00fabitos en la carga, lo cual indica que de alguna forma hab\u00edan sido cargados totalmente de crudo aunque aparentemente estaban en el mar.<\/p>\n\n\n\n
El trayecto imposible del Berlina podr\u00eda representar la pr\u00f3xima frontera de c\u00f3mo Estados rebeldes y los que les facilitan las cosas manipulan los sistemas de rastreo similares a un GPS para ocultar sus movimientos y a la vez evadir sanciones, dicen expertos mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, conforme Estados Unidos ha ampliado las sanciones econ\u00f3micas y la tecnolog\u00eda de rastreo ha sido utilizada m\u00e1s ampliamente, las compa\u00f1\u00edas han adoptado diversas t\u00e9cnicas para evitar ser detectadas. La mayor\u00eda involucran buques que desaparecen de los sistemas de rastreo, al apagar su sistema automatizado obligatorio de identificaci\u00f3n o al \u201csuplantar\u201d la identidad y la informaci\u00f3n de registro de otro buque, en ocasiones uno que ya est\u00e1 hundido o ha sido desguazado.<\/p>\n\n\n\n
Windward, una agencia de inteligencia mar\u00edtima cuya informaci\u00f3n es utilizada por Estados Unidos para investigar a los que violan sanciones, llev\u00f3 a cabo una investigaci\u00f3n detallada acerca del Berlina. Considera que los movimientos de ese barco y de los otros son uno de los primeros ejemplos de manipulaci\u00f3n orquestada en la que los nav\u00edos desaparecieron por un per\u00edodo extendido mientras agentes afuera de los barcos utilizaban m\u00e1quinas para ocultar sus actividades al aparentar que estaban transmitiendo sus ubicaciones normalmente.<\/p>\n\n\n\n
Fuerzas armadas de todo el mundo han estado usando la misma tecnolog\u00eda electr\u00f3nica de guerra durante d\u00e9cadas. Pero apenas ahora est\u00e1 apareciendo en la navegaci\u00f3n comercial, con graves implicaciones para la seguridad nacional, ambiental y mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCreemos que esto se va a extender realmente r\u00e1pido porque es muy eficiente y f\u00e1cil\u201d, dijo Matan Peled, confundador de Windward, en una entrevista. \u201cY no es s\u00f3lo un desaf\u00edo mar\u00edtimo. \u00bfImagine qu\u00e9 ocurrir\u00eda si aviones peque\u00f1os comenzaran a adoptar esta t\u00e9cnica para ocultar sus ubicaciones verdaderas?\u201d<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan un tratado mar\u00edtimo de las Naciones Unidas, desde 2004 se requiere que los barcos de m\u00e1s de 300 toneladas utilicen el sistema automatizado de identificaci\u00f3n para evitar colisiones y apoyar rescates en caso de un derrame o un accidente en el mar. Entrometerse con su uso es una infracci\u00f3n mayor que puede tener consecuencias para un barco y sus propietarios.<\/p>\n\n\n\n
Pero el mecanismo de seguridad mar\u00edtima tambi\u00e9n se ha convertido en un poderoso mecanismo para rastrear buques involucrados en actividades deshonestas como la pesca ilegal o el transporte de petr\u00f3leo crudo sancionado a y desde sitios que enfrentan sanciones de Estados Unidos o de otros pa\u00edses como Venezuela, Ir\u00e1n y Corea del Norte.<\/p>\n\n\n\n
En el juego del gato y el rat\u00f3n que ha surgido, el advenimiento de fantasmas digitales que dejan rastros falsos podr\u00eda darle ventaja a los que violan la ley, dijo Russ Dallen, que radica en Miami y es director de la corredur\u00eda Caracas Capital Markets, la cual rastrea la actividad mar\u00edtima cerca de Venezuela.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEst\u00e1 bastante claro que los malos aprender\u00e1n de estos errores y la pr\u00f3xima vez dejar\u00e1n un rastro digital que se asemeje m\u00e1s a lo real\u201d, dijo Dallen. \u201cLa \u00fanica forma de verificar su movimiento verdadero ser\u00e1 obtener una vista f\u00edsica del barco, lo cual consume tiempo y es caro\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El Berlina nunca report\u00f3 haber hecho una escala mientras flotaba en el Caribe. De todas formas, el 5 de marzo la carga indicada por su sistema de identificaci\u00f3n pas\u00f3 de 9 a 17 metros (30 a 60 pies), lo que deja entrever que fue cargado con petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfFue una manipulaci\u00f3n del sistema o un desperfecto?<\/p>\n\n\n\n
Aunque el viaje del Berlina sigue siendo hasta cierto punto un misterio, Vortexa, un rastreador de carga de energ\u00eda con sede en Londres, determin\u00f3 que el buque hab\u00eda recibido carga en Puerto Jos\u00e9, Venezuela, el 2 de marzo y luego parti\u00f3 hacia Asia. Por separado, Windward tambi\u00e9n confirm\u00f3 la entrega de crudo a trav\u00e9s de dos fuentes.<\/p>\n\n\n\n
Dos meses despu\u00e9s, el 5 de mayo, el Berlina descarg\u00f3 su crudo en una transferencia de buque a buque a un barco de almacenamiento flotante, el CS Innovation, seg\u00fan Vortexa. El CS Innovation permanece frente a las costas de Malasia, donde se llev\u00f3 a cabo la transferencia, y mientras tanto ha efectuado varias transferencias de buque a buque, lo que hace casi imposible determinar a d\u00f3nde ir\u00e1 a parar el petr\u00f3leo de Venezuela.<\/p>\n\n\n\n
Para incrementar las sospechas, el Berlina y al menos cuatro de los otros nueve nav\u00edos involucrados en el viaje en el Caribe este a\u00f1o est\u00e1n relacionados con la misma compa\u00f1\u00eda griega, seg\u00fan Windward. Y los 10 barcos cambiaron sus banderas \u2014 otra t\u00e1ctica com\u00fan utilizada para dificultar el rastreo de barcos \u2014 a la de Chipre en los cuatro meses previos a la manipulaci\u00f3n de los datos de rastreo de la flota.<\/p>\n\n\n\n
La AP no pudo localizar ninguna informaci\u00f3n de contacto del administrador del Berlina ni de su propietario, los cuales se encuentran en el puerto de El Pireo, cerca de Atenas.<\/p>\n\n\n\n
Peled dijo que las actividades del Berlina podr\u00edan no haber sido detectadas nunca de no ser por un aviso que recibi\u00f3 de una fuente externa que no quiso identificar.<\/p>\n\n\n\n
Pero el conocimiento obtenido a partir de la investigaci\u00f3n le ha permitido identificar otros ejemplos recientes de manipulaci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n, incluyendo uno en enero en el que un barco que no identific\u00f3 fue detectado cargando crudo iran\u00ed en la isla Kharg mientras transmit\u00eda que su ubicaci\u00f3n estaba en otra parte del Golfo P\u00e9rsico.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el gobierno estadounidense tiene recursos adicionales para descubrir esas pr\u00e1cticas enga\u00f1osas, hacerlo requerir\u00e1 trabajo adicional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDeja entrever hasta d\u00f3nde est\u00e1n dispuestos a llegar los maleantes para ocultar sus actividades\u201d, djio Marshall Billingslea, secretario adjunto de financiamiento al terrorismo del Departamento del Tesoro durante el gobierno del expresidente Donald Trump y exsubsecretario de la Armada. \u201cEs una tendencia preocupante, y dado el enorme volumen del tr\u00e1nsito mar\u00edtimo, introducir\u00e1 mucho m\u00e1s ruido al sistema\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Con informaci\u00f3n de la agencia \u2018The Associated Press\u2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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