Agencias, Ciudad de M\u00e9xico.-\u00a0Toyota Motor Corp \u00a0se ha enfrentado a desaf\u00edos significativos en su planta de Tijuana (M\u00e9xico), lo que ha provocado varias paradas en la producci\u00f3n en febrero y marzo debido a la escasez de mano de obra local que ha afectado a los proveedores.<\/p>\n
El mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo, que tiene como objetivo producir 10 millones de coches este a\u00f1o, ha visto c\u00f3mo la producci\u00f3n se deten\u00eda durante 19 d\u00edas.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la escasez de mano de obra, los problemas t\u00e9cnicos de la planta de Tijuana, donde se fabrica el cami\u00f3n Tacoma, tambi\u00e9n contribuyeron a los retrasos.\u00a0Las interrupciones ponen de manifiesto una vulnerabilidad cr\u00edtica para Toyota, ya que lucha por mantener operaciones fluidas en medio de estos desaf\u00edos.<\/p>\n
Para abordar los problemas, Toyota est\u00e1 colaborando con los proveedores para mitigar el impacto de la escasez de mano de obra. Sin embargo, algunos fabricantes de piezas apenas est\u00e1n logrando mantener la producci\u00f3n.<\/p>\n
La situaci\u00f3n ha complicado los problemas existentes en el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s, que ya est\u00e1 lidiando con un esc\u00e1ndalo de pruebas de seguridad que involucra a su filial Daihatsu y problemas de gobernanza en otras empresas del grupo.<\/p>\n
Por tanto, Daihatsu decidi\u00f3 compensar a sus 423 proveedores japoneses nacionales debido a la parada de producci\u00f3n.<\/p>\n
Estos desaf\u00edos han llevado a Toyota a retrasar el lanzamiento de sus coches el\u00e9ctricos en los EE.UU. en seis meses, y ahora se espera que se realice alrededor de junio de 2026.<\/p>\n
En una carta a sus proveedores de Am\u00e9rica del Norte, Toyota destac\u00f3 las frecuentes paradas de producci\u00f3n, atribuy\u00e9ndolas a problemas de personal, equipo y suministro de material.<\/p>\n
Toyota busca obtener comentarios detallados de los fabricantes de piezas sobre sus desaf\u00edos y el apoyo que requieren.<\/p>\n
No est\u00e1 claro si estos problemas de mano de obra tambi\u00e9n est\u00e1n afectando a los proveedores de otros fabricantes de autom\u00f3viles japoneses en los EE.UU., a pesar de la creciente demanda, especialmente en el caso de los h\u00edbridos.<\/p>\n
La semana pasada, Toyota inform\u00f3 de una p\u00e9rdida operativa significativa en Am\u00e9rica del Norte para el per\u00edodo de enero a marzo, a pesar de haber alcanzado ganancias totales r\u00e9cord.<\/p>\n
Las altas tasas de rotaci\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte, impulsadas por un s\u00f3lido crecimiento econ\u00f3mico y salarios en alza, han exacerbado el problema.<\/p>\n
Los trabajadores abandonan con frecuencia puestos de trabajo en la industria pesada en busca de mejores oportunidades, lo que dificulta a Toyota y a sus proveedores mantener el volumen de producci\u00f3n necesario.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, la compa\u00f1\u00eda vendi\u00f3 m\u00e1s de 230.000 camiones Tacoma en los EE.UU., lo que representa aproximadamente el 10% de sus ventas en ese mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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