Agencias, Ciudad de M\u00e9xico.-\u00a0El Jeep Wagoneer es el \u00fanico todocaminos SUV de grandes dimensiones que ha obtenido la m\u00e1xima calificaci\u00f3n en las pruebas de seguridad realizadas por el Insurance Institute for Highway Safety de EE.UU. (IIHS), consideradas el est\u00e1ndar del sector.<\/p>\n
Los resultados de las pruebas de impacto dados a conocer este jueves por IIHS revelan que el Chevrolet Tahoe y el Ford Expedition, los otros dos todocaminos SUV de grandes dimensiones de m\u00e1s ventas en Estados Unidos, fallaron en algunos de los test lo que dej\u00f3 al Wagoneer como el \u00fanico con el premio Top Safety Pick de la instituci\u00f3n.<\/p>\n
Pero IIHS tambi\u00e9n destac\u00f3 que a pesar de que estos veh\u00edculos est\u00e1n dise\u00f1ados para transportar un elevado n\u00famero de pasajeros, ninguno, incluido el Wagoneer, ofrecen \u00abbuena protecci\u00f3n para los pasajeros de las plazas traseras\u00bb.<\/p>\n
Esa carencia ha hecho que el Wagoneer no obtenga la puntuaci\u00f3n perfecta denominada Top Safety Pick+.<\/p>\n
El Chevrolet Tahoe s\u00f3lo obtuvo una calificaci\u00f3n de ‘aceptable’ en las pruebas que simulan el impacto frontal con un veh\u00edculo o un objeto est\u00e1tico, como un poste. IIHS se\u00f1al\u00f3 que el 90 % de los veh\u00edculos que somete a pruebas desde 2021 obtienen al menos una calificaci\u00f3n de ‘buena’.<\/p>\n
Tahoe tambi\u00e9n obtuvo una calificaci\u00f3n de ‘deficiente’ en la categor\u00eda de juego de luces por su mala iluminaci\u00f3n perif\u00e9rica durante la noche y de ‘marginal’ en prevenci\u00f3n de impactos con transe\u00fantes.<\/p>\n
Por su parte, Ford Expedition tuvo calificaciones ‘marginales’ en impactos frontales y juegos de luces.<\/p>\n
El presidente de IIHS, David Harkey, advirti\u00f3 en un comunicado que, aunque \u00abla gran masa de estos grandes todocaminos SUV proporciona una protecci\u00f3n adicional en accidentes con veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os, tambi\u00e9n eso supone que representan un mayor peligro para los otros usuarios de la carretera\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl otro aspecto de su gran tama\u00f1o es que tienen que gestionar una mayor fuerza cuando impactan contra un obst\u00e1culo fijo como un \u00e1rbol o el pilar de un puente o las barreras que utilizamos en nuestras pruebas frontales\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Harkey.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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