Agencias, Ciudad de M\u00e9xico.-\u00a0Las automotrices chinas instaron a Pek\u00edn a que tome represalias contra la decisi\u00f3n de Bruselas de imponer restricciones a las exportaciones chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, elevando los aranceles sobre los autom\u00f3viles europeos importados propulsados por gasolina, inform\u00f3 el mi\u00e9rcoles el peri\u00f3dico estatal Global Times.<\/p>\n
En una reuni\u00f3n a puerta cerrada celebrada el martes, a la que tambi\u00e9n asistieron automotrices europeas, la industria automotriz china \u00abpidi\u00f3 al gobierno que adopte contramedidas firmes (y) sugiri\u00f3 que se considere positivamente la posibilidad de aumentar el arancel provisional sobre los coches de gasolina con motores de gran cilindrada\u00bb, seg\u00fan el informe.<\/p>\n
La reuni\u00f3n, organizada por el Ministerio de Comercio de China, se celebr\u00f3 en Pek\u00edn y cont\u00f3 con la presencia de SAIC, BYD, BMW, Volkswagen y su divisi\u00f3n Porsche, dijeron dos personas con conocimiento directo del asunto.<\/p>\n
El principal objetivo de la reuni\u00f3n era presionar a Europa por los aranceles que Bruselas anunci\u00f3 la semana pasada para proteger su industria automotriz de la competencia china, a\u00f1adieron.<\/p>\n
A la reuni\u00f3n tambi\u00e9n asistieron Mercedes-Benz, Stellantis y Renault, dijeron a Reuters dos fuentes distintas familiarizadas con el asunto.<\/p>\n
El ministerio no respondi\u00f3 de inmediato a una solicitud de comentarios. BMW, Volkswagen, Stellantis y Renault declinaron hacer comentarios.<\/p>\n
Un portavoz de Mercedes-Benz dijo que el grupo apoya un r\u00e9gimen comercial liberal basado en las normas de la OMC.<\/p>\n
\u00abEn el contexto de la globalizaci\u00f3n y las interdependencias econ\u00f3micas de nuestro tiempo, el lema para garantizar la prosperidad y la paz es: di\u00e1logo y cooperaci\u00f3n constructiva. Contamos con los esfuerzos de los pol\u00edticos para continuar este di\u00e1logo\u00bb.<\/p>\n
Los conocedores de la industria dicen que tanto Europa como China tienen razones para querer llegar a un acuerdo en los pr\u00f3ximos meses para reducir las tensiones y evitar la adici\u00f3n de miles de millones de d\u00f3lares en nuevos costos para los fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mientras el proceso de la UE permite su revisi\u00f3n.<\/p>\n
GUERRA DE ARANCELES<\/p>\n
El anuncio de imponer aranceles podr\u00eda desencadenar conversaciones entre Bruselas y Pek\u00edn destinadas a evitarlos, dijo Stefan Hartung, presidente ejecutivo de Bosch, el mayor proveedor de autom\u00f3viles del mundo.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Europea dijo el mi\u00e9rcoles que estaba investigando la situaci\u00f3n \u00abcon miras a discutir si se puede encontrar una soluci\u00f3n mutuamente aceptable\u00bb.<\/p>\n
La pol\u00edtica comercial de la UE se est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s proteccionista ante la preocupaci\u00f3n de que el modelo de desarrollo de China, centrado en la producci\u00f3n e impulsado por el endeudamiento, pueda inundar el bloque de los 27 con productos baratos, incluidos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en un momento en que las empresas chinas miran al exterior debido a la debilidad de la demanda interna.<\/p>\n
El anuncio de la Comisi\u00f3n Europea del 12 de junio de que impondr\u00eda aranceles antisubvenci\u00f3n de hasta el 38,1% a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos importados a partir de julio sigue a la subida de aranceles de Estados Unidos a los coches chinos en mayo y abre un nuevo frente en la guerra comercial de Occidente con Pek\u00edn.<\/p>\n
El Global Times inform\u00f3 por primera vez a finales del mes pasado que un centro de investigaci\u00f3n automotriz afiliado al Gobierno chino estaba sugiriendo que China elevara sus aranceles a la importaci\u00f3n sobre sedanes de gasolina y veh\u00edculos deportivos utilitarios importados con motores de m\u00e1s de 2,5 litros al 25%, desde la tasa actual del 15%.<\/p>\n
Las autoridades chinas han insinuado anteriormente posibles medidas de represalia a trav\u00e9s de comentarios en medios estatales y entrevistas con figuras del sector.<\/p>\n
El mismo peri\u00f3dico insinu\u00f3 el mes pasado que las empresas chinas planeaban pedir a las autoridades que abrieran una investigaci\u00f3n \u00abantidumping\u00bb sobre los productos porcinos europeos, que el Ministerio de Comercio chino anunci\u00f3 el lunes que emprender\u00eda. Tambi\u00e9n ha instado a Pek\u00edn a investigar las importaciones de productos l\u00e1cteos de la UE.<\/p>\n
(Reporte de Zhang Yan en Shangh\u00e1i, Joe Cash en Pek\u00edn y Christina Amann en Berl\u00edn; Reporte adicional de Ella Cao, Albee Zhang, Bernard Orr, Philip Blenkinsop, Gilles Guillaume e Ilona Wissenbach; Escrito por Joe Cash y Christoph Steitz; editado en espa\u00f1ol por Benjam\u00edn Mej\u00edas Valencia y Manuel Far\u00edas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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