Agencias, Ciudad de M\u00e9xico.-\u00a0Airbus revis\u00f3 el lunes al alza sus previsiones de demanda de aviones de pasajeros a 20 a\u00f1os, a medida que muchas aerol\u00edneas modernizan sus flotas de largo recorrido y las econom\u00edas asi\u00e1ticas se afianzan en el transporte a\u00e9reo.<\/p>\n
En su informe anual sobre las tendencias de la industria aeron\u00e1utica, el mayor fabricante de aviones del mundo prev\u00e9 que la flota mundial se duplique con creces en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas, hasta alcanzar los 48.230 aviones.<\/p>\n
Airbus prev\u00e9 la entrega de 42.430 nuevos aviones en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, 41.490 de ellos de pasajeros, lo que supone un aumento del 4% respecto al estudio anterior.<\/p>\n
Airbus divide sus previsiones de demanda en viajes que suelen realizarse en aviones de pasillo \u00fanico, los modelos m\u00e1s vendidos del sector, y el segmento de jets de fuselaje ancho para rutas largas.<\/p>\n
La autonom\u00eda y las prestaciones de los aviones de pasillo \u00fanico no han dejado de mejorar, entrando en mercados en los que antes operaban aviones m\u00e1s grandes y contribuyendo a transformar los viajes transatl\u00e1nticos.<\/p>\n
El informe llega en un momento en que se espera que el A321XLR de larga distancia y pasillo \u00fanico del fabricante de aviones obtenga la certificaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Boeing est\u00e1 desarrollando una versi\u00f3n de mayor alcance de su 737 MAX.<\/p>\n
Tras una prolongada calma, la demanda de aviones de fuselaje ancho m\u00e1s grandes se est\u00e1 acelerando bruscamente a medida que las aerol\u00edneas renuevan su capacidad, y los cambios m\u00e1s significativos en las previsiones de Airbus afectan a la flota de largo recorrido.<\/p>\n
Airbus revis\u00f3 al alza su previsi\u00f3n de demanda total de aviones de fuselaje ancho en un 9%, a 8.920 unidades, liderada por aumentos de dos d\u00edgitos en Sudam\u00e9rica y Norteam\u00e9rica. Para Oriente Medio, uno de los mayores mercados de aviones de fuselaje ancho debido a la presencia de enormes centros de conexi\u00f3n, Airbus recort\u00f3 su previsi\u00f3n en un 2% en medio de informes sobre exceso de capacidad.<\/p>\n
En la demanda total prevista de aviones de fuselaje ancho se incluyen 940 grandes cargueros, un 2% m\u00e1s que en el informe anterior.<\/p>\n
La demanda en el segmento m\u00e1s activo de aviones de pasajeros de pasillo \u00fanico, como las series Airbus A320 y Boeing 737, que tienen un alcance de corto a medio, se revis\u00f3 al alza en un 3%, a 33.510 unidades.<\/p>\n
Las previsiones del fabricante de aviones se basan en pron\u00f3sticos econ\u00f3micos que sugieren que 1.700 millones de personas pasar\u00e1n a formar parte de la clase media en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, con ingresos disponibles para viajar en avi\u00f3n.<\/p>\n
\u00abVemos un crecimiento especialmente fuerte en Asia y Oriente Medio, encabezado por India y China\u00bb, declar\u00f3 Bob Lange, responsable de an\u00e1lisis de mercado y previsiones de Airbus. \u00abEl tr\u00e1fico nacional chino superar\u00e1 al estadounidense\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Los datos publicados con el informe de Airbus ponen de relieve el desplazamiento de la atenci\u00f3n hacia India, la naci\u00f3n m\u00e1s poblada, con los tres flujos de tr\u00e1fico de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento sirviendo al subcontinente indio.<\/p>\n
Pero las previsiones de un repunte del crecimiento de la aviaci\u00f3n tras la pandemia han enfrentado a la industria con grupos ecologistas que cuestionan su trayectoria en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
Airbus sostiene que la entrega de nuevos aviones contribuir\u00e1 a reducir las emisiones, complementando el desarrollo de combustibles m\u00e1s ecol\u00f3gicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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