Agencias, Ciudad de M\u00e9xico.-\u00a0El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, abog\u00f3 este mi\u00e9rcoles por llevar a cabo un \u201ccambio de cultura\u201d en la compa\u00f1\u00eda para afrontar la crisis que atraviesa y recuperarse de las notables p\u00e9rdidas que ha registrado en los \u00faltimos meses.<\/p>\n
\u201cS\u00e9 que el cambio de cultura empieza por arriba. Nuestros l\u00edderes tienen que estar estrechamente integrados con nuestro negocio y con la gente que dise\u00f1a y fabrica nuestros productos\u201d, especific\u00f3 hoy Ortberg en una llamada con inversores tras divulgar los resultados del tercer trimestre y acumulados de Boeing.<\/p>\n
El CEO, que asumi\u00f3 este puesto en agosto, argument\u00f3 que es necesario que los directivos de la empresa est\u00e9n \u201cen las f\u00e1bricas, en los talleres y en los laboratorios de ingenier\u00eda\u201d, codo a codo con los empleados.<\/p>\n
En los nueve primeros meses de este a\u00f1o Boeing perdi\u00f3 7.968 millones de d\u00f3lares, un 260 % m\u00e1s que en 2023, debido a la masiva huelga de trabajadores que enfrenta desde el 13 de septiembre y a una ca\u00edda en la entrega de aviones comerciales y de defensa.<\/p>\n
En el tercer trimestre de 2024, en el que m\u00e1s se fijan los inversores de Wall Street, la compa\u00f1\u00eda tuvo unas p\u00e9rdidas de 6.174 millones de d\u00f3lares, un 276 % m\u00e1s que entre julio y septiembre del a\u00f1o pasado y su peor cifra desde la pandemia.<\/p>\n
Los resultados son un claro reflejo de la crisis que enfrenta la empresa desde hace cinco a\u00f1os, cuando dos 737 Max-8 se estrellaron en similares circunstancias en octubre de 2018 y marzo de 2019, causando la muerte de 346 personas.<\/p>\n
Esta crisis se acentu\u00f3 el pasado 5 de enero, cuando un 737 Max 9 perdi\u00f3 una puerta nada m\u00e1s despegar de Portland y tuvo que volver a tierra. El incidente oblig\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda a inmovilizar temporalmente numerosos modelos 737 Max e hizo que el Gobierno abriera varias investigaciones federales.<\/p>\n
No obstante, Ortberg se mostr\u00f3 hoy optimista ante la posibilidad de aumentar la producci\u00f3n de sus 737 Max cuando acabe la huelga de los empleados de la Asociaci\u00f3n Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.<\/p>\n
Justo hoy, m\u00e1s de 32.000 maquinistas en huelga votar\u00e1n una nueva propuesta de contrato ofrecida por la empresa.<\/p>\n
Se espera que los resultados de dicha votaci\u00f3n -que requiere de una mayor\u00eda simple para ser ratificada- se divulguen esta noche.<\/p>\n
En este sentido, Ortberg dijo que la semana pasada se reuni\u00f3 con los dirigentes del sindicato para hacerles saber que est\u00e1 comprometido a \u201crecuperar al equipo y mejorar\u201d la relaci\u00f3n de la empresa con los empleados \u201cpara que no estemos tan desconectados en el futuro\u201d.<\/p>\n
El pasado 11 de octubre, Ortberg anunci\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda despedir\u00eda \u201cen los pr\u00f3ximos meses\u00bb al 10 % de su plantilla, lo que equivale a 17.000 trabajadores, una medida para \u00abreajustar las prioridades y crear una organizaci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil y centrada\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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