Agencias, Ciudad de M\u00e9xico.- Los estadounidenses est\u00e1n viajando en cantidades no vistas desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o y pronto tendr\u00e1n dos nuevas aerol\u00edneas de bajo costo.<\/p>\n\n\n\n
Ambas esperan atraer pasajeros al cubrir rutas menores en la red que abarca Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Avelo Airlines dijo el jueves que comenzar\u00e1 a volar este mes a 11 destinos desde Burbank, California. La nueva empresa planea a\u00f1adir otras rutas en el oeste de Estados Unidos en cuanto aumente su flotilla de Boeing 737.<\/p>\n\n\n\n
Avelo fue lanzada por un veterano ejecutivo de aerol\u00edneas que piensa que hay espacio para otras de bajo costo junto a las ya existentes en el mercado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHay demasiado pocos asientos ofrecidos por aerol\u00edneas de bajo costo en Estados Unidos. Por eso pensamos que la oportunidad es enorme\u201d, dijo el presidente y director general de Avelo, Andrew Levy. \u201cLos pasajeros quieren realmente una forma barata de ir del Punto A al Punto B\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Esperando para arrancar est\u00e1 Breeze Airways, la nueva creaci\u00f3n de David Neeleman, el ejecutivo que ayud\u00f3 a lanzar la canadiense WestJet antes de fundar JetBlue y la aerol\u00ednea brasile\u00f1a Azul.<\/p>\n\n\n\n
Breeze planea volar a destinos \u201cdescuidados, olvidados\u201d, incluyendo muchos que han sido abandonados por las grandes aerol\u00edneas. Breeze est\u00e1 realizando vuelos de prueba para la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n y pudiera anunciar los detalles sobre sus rutas y precios la semana pr\u00f3xima y comenzar a trasportar pasajeros en mayo.<\/p>\n\n\n\n
Los planes para las dos aerol\u00edneas comenzaron antes del estallido de la pandemia de coronavirus, pero ambas arrancaran en momentos en que los estadounidenses buscan reanudar sus viajes luego de m\u00e1s de un a\u00f1o de encierros. M\u00e1s de 1 mill\u00f3n de estadounidenses han estado volando cada d\u00eda en el \u00faltimo mes y se espera que los n\u00fameros suban en el verano.<\/p>\n\n\n\n
La \u00faltima nueva aerol\u00ednea en Estados Unidos fue Virgin America, que comenz\u00f3 a volar en el 2007 y desapareci\u00f3 tras ser adquirida por Alaska Airlines por 2.600 millones de d\u00f3lares en el 2016.<\/p>\n\n\n\n
AVELO<\/p>\n\n\n\n
Levy es un ex ejecutivo de Allegiant Air y United Airlines que finalmente ha conseguido un sue\u00f1o de a\u00f1os de lanzar su propia aerol\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n
La estrategia de Avelo proviene directamente del manual de aerol\u00edneas de bajo costo escrito inicialmente por Southwest en la d\u00e9cada de 1970 y copiado por otros, incluyendo Allegiant. Parte de la estrategia consiste de limitarse a aeropuertos secundarios, que tienen costos m\u00e1s bajos y menor congesti\u00f3n \u2014 los aviones aterrizan, toman nuevos pasajeros y despegan r\u00e1pidamente, pasando m\u00e1s tiempo en el aire y menos en tierra.<\/p>\n\n\n\n
BREEZE<\/p>\n\n\n\n
Breeze no ha detallado d\u00f3nde iniciar\u00e1 sus operaciones, aunque ha insinuado que ser\u00e1 en el sureste de Estados Unidos, incluyendo Florida, un destino popular para viajes de placer. Neeleman dice que el momento es adecuado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl tr\u00e1fico de placer es alocado en estos momentos. Mucha gente se ha vacunado y las personas m\u00e1s j\u00f3venes y saludables no temen viajar\u201d, dijo Neeleman en una entrevista. \u201cHay mucha demanda acumulada, probablemente mayor que la cantidad de asientos disponibles\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Con informaci\u00f3n de la agencia \u2018The Associated Press\u2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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